Q345BH型鋼的軋制難點在于幾何尺寸的控制和腹板冷卻波浪的控制。幾何尺寸波動，尤其是頭、尾部分翼緣的寬度和厚度超負偏差下限，導致切損量大；腹板波浪不但嚴重影響型鋼表面質量，而且會造成大量不合格品。要實現大規格ｈ型鋼的順利軋制，關鍵在于“平衡”，包括腹部與翼緣的延伸平衡、腹部與翼緣的溫度平衡。
1、壓下量分配
合理的壓下量分配是：
1）bd軋機來料腹板厚度要盡量減薄，這樣不但可以減小萬能軋制時腹板、翼緣的變形量，而且利于使Q345BH型鋼頭、尾部分的翼緣尺寸合格。
2）萬能軋機前面道次要基本完成腹板的減薄，軋制力要大，立輥進行相應的壓下；中間道次進行水平輥、立輥軋制力均勻化軋制；后2個道次對腹板進行小壓下，軋制力要小，使翼緣的延伸率大于腹板，腹板受拉應力。
2、腹板溫降控制
可從軋制和冷卻兩方面著手。
1）Q345BH型鋼的幾何尺寸控制Q345BH型鋼的幾何尺寸應按照腹板厚度正偏差、翼緣厚度負偏差進行軋制。另外，腹板在最后2個道次要有一定的壓下量，使腹板能夠產生變形熱來補償溫降。
2）軋輥冷卻水控制
萬能軋機上水平輥加蓋擋水板，擋水板與輥面距離1ｍｍ。萬能軋機設有翼緣冷卻裝置，要盡量避免冷卻水噴濺到腹板上，引起腹板溫度降低。
3、Q345BH型鋼的冷卻
Q345BH型鋼上冷床后，要盡量縮短在步進梁的停留時間，快速進入鏈式段進行立冷，通過腹板間的熱輻射減小腹板的冷卻速度。
3、Q345BH型鋼幾何尺寸的調整
1）適當減薄bd軋機來料腹板厚度，使Q345BH型鋼翼緣總的壓下量有所增加，保證頭、尾翼緣寬度（高度）方向上有一定的壓下量；同時利用Q345BH型鋼翼緣較厚的特點，加大前面道次軋邊機壓下量，防止Q345BH型鋼中間部分翼緣寬度超正公差。
2）采用在后面道次減小腹板壓下量或增大翼緣壓下量的方法，使Q345BH型鋼頭、尾翼緣厚度增加。
3）在進行幾何尺寸調整時，不但要監視水平輥、立輥軋制力的變化情況，而且要現場觀察Q345BH型鋼的條形、走向，避免Q345BH型鋼出現上、下彎及側彎。
4）在成品道次Q345BH型鋼腹板要進行真實的壓下，判斷標準是腹板較明亮、光滑。
鋼廠自身角度出發，面對即將到來的傳統旺季，還是更期望看到價格的反彈出現。為應對2008年的經濟危機，各國大力推行超級量化寬松政策，長期超低的利率必將醞釀另一個經濟或資產泡沫，泡沫何時被刺破雖然不得而知，但美國縮減QE甚至可能于2015年上半年開始加息周期，無疑預示著另一場危機的到來，尤其是所謂的新興加轉型的市場，更應該未雨綢繆。行業是資本密集型行業，進入門檻不高但退出壁壘不低的特點使所有已進入企業陷入囚徒困境，它們不約而同地采取幾乎相同的發展戰略和經營策略，即便嚴重虧損也不愿減產，更不用說停產了。以上這些因素決定了中國鋼鐵行業不僅競爭激烈，而且利潤微薄，2010年國內大中型鋼企實現利潤897億元，還不到國際三大礦山企業合計利潤的三分之一，重點大中型鋼鐵企業的銷售收入利潤率為2.91%，遠低于全國工業企業6.2%的平均水平，2008經濟危機后的其它幾年更是慘不忍睹；五是替代產品的威脅，目前雖然還沒有替代品對鋼材的使用構成致命的威脅，但替代品如鋁合金、高強度泡沫塑料、木材等的廣泛使用和更高強度鋼材的逐漸應用，Q235B槽鋼價格必會降低對鋼材的總體需求量。
| H型鋼 | q235b | 450×150×9×14 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 12 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 14 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 20 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 22 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 28 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
