Q345BH型鋼的軋制難點在于幾何尺寸的控制和腹板冷卻波浪的控制。幾何尺寸波動，尤其是頭、尾部分翼緣的寬度和厚度超負偏差下限，導致切損量大；腹板波浪不但嚴重影響型鋼表面質量，而且會造成大量不合格品。要實現大規格ｈ型鋼的順利軋制，關鍵在于“平衡”，包括腹部與翼緣的延伸平衡、腹部與翼緣的溫度平衡。
1、壓下量分配
合理的壓下量分配是：
1）bd軋機來料腹板厚度要盡量減薄，這樣不但可以減小萬能軋制時腹板、翼緣的變形量，而且利于使Q345BH型鋼頭、尾部分的翼緣尺寸合格。
2）萬能軋機前面道次要基本完成腹板的減薄，軋制力要大，立輥進行相應的壓下；中間道次進行水平輥、立輥軋制力均勻化軋制；后2個道次對腹板進行小壓下，軋制力要小，使翼緣的延伸率大于腹板，腹板受拉應力。
2、腹板溫降控制
可從軋制和冷卻兩方面著手。
1）Q345BH型鋼的幾何尺寸控制Q345BH型鋼的幾何尺寸應按照腹板厚度正偏差、翼緣厚度負偏差進行軋制。另外，腹板在最后2個道次要有一定的壓下量，使腹板能夠產生變形熱來補償溫降。
2）軋輥冷卻水控制
萬能軋機上水平輥加蓋擋水板，擋水板與輥面距離1ｍｍ。萬能軋機設有翼緣冷卻裝置，要盡量避免冷卻水噴濺到腹板上，引起腹板溫度降低。
3、Q345BH型鋼的冷卻
Q345BH型鋼上冷床后，要盡量縮短在步進梁的停留時間，快速進入鏈式段進行立冷，通過腹板間的熱輻射減小腹板的冷卻速度。
3、Q345BH型鋼幾何尺寸的調整
1）適當減薄bd軋機來料腹板厚度，使Q345BH型鋼翼緣總的壓下量有所增加，保證頭、尾翼緣寬度（高度）方向上有一定的壓下量；同時利用Q345BH型鋼翼緣較厚的特點，加大前面道次軋邊機壓下量，防止Q345BH型鋼中間部分翼緣寬度超正公差。
2）采用在后面道次減小腹板壓下量或增大翼緣壓下量的方法，使Q345BH型鋼頭、尾翼緣厚度增加。
3）在進行幾何尺寸調整時，不但要監視水平輥、立輥軋制力的變化情況，而且要現場觀察Q345BH型鋼的條形、走向，避免Q345BH型鋼出現上、下彎及側彎。
4）在成品道次Q345BH型鋼腹板要進行真實的壓下，判斷標準是腹板較明亮、光滑。
槽鋼是眼前運用對比多的鋼材之一,由于鋼材商場的類別有不少,不少又具備相似性,像工字鋼、C型鋼以及槽鋼等,不少人就區別不開.以至認為它們的用處都差不多,果真是這么嗎?咱們先來相識一下槽鋼的用處.槽鋼是截面為凹槽形的長條狀鋼材.
槽鋼屬建筑用和機器用碳素結構鋼,是繁復斷面的型鋼鋼材,其斷面樣式為槽形.槽鋼首要用于建筑結構、幕墻工程、機器設備和車輛制作等.在利用中條件其具備較好的焊接、鉚接功能及綜合機器功能.產槽鋼的質料鋼坯為含碳量不超越0.25%的碳結鋼或低合金鋼鋼坯.制品槽鋼經熱加工成形、正火或熱軋形態交貨.
槽鋼實質運用:疾速有用的以及鋼、混凝土或其他結構組合并多種方式的支架體系; 快捷方便的管道不變,完善的風管和橋架支柱及其他工藝裝配;全部的獨享配件以及C型槽鋼都不妨隨便搭配、平安利用.
Q345B槽鋼的屈服點和屈服強度吧：1. 屈服點（σ s ） Q345B槽鋼或試樣在拉伸時，當應力超過彈性極限，即使應力不再增加，而Q345B槽鋼或試樣仍繼續發生明顯的塑性變形，稱此現象為屈服，而產生屈服現象時的最小應力值即為屈服點。
設 Ps 為屈服點 s 處的外力， Fo 為試樣斷面積，則屈服點σ s =Ps/Fo(MPa) ， MPa 稱為兆帕等于 N （牛頓） /mm2 ，（ MPa=106Pa ， Pa ：帕斯卡 =N/m2 ）2. 屈服強度（σ 0.2 ）Q345B槽鋼的屈服點極不明顯，在測量上有困難，因此為了衡量材料的屈服特性，規定產生永久殘余塑性變形等于一定值（一般為原長度的 0.2% ）時的應力，稱為條件屈服強度或簡稱屈服強度σ 0.2 。
由此可見Q345B槽鋼的屈服強度和厚度和直徑是沒有關系的，Q345B槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普通槽鋼的規格為5-40#。經供需雙方協議供應的熱軋變通槽鋼規格為6.5-30#。槽鋼主要用于建筑結構、車輛制造、其它工業結構和固定盤柜等，Q345B槽鋼還常常和工字鋼配合使用。
| H型鋼 | q235b | 175×175×7.5×11 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| H型鋼 | q235b | 298×149×5.5×8 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| H型鋼 | q235b | 450×200×9×14 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| H型鋼 | q235b | 496×199×9×14 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 16 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工字鋼 | 碳鋼 | 18 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
